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投123.2亿完善新机场 青岛推快速路规划
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中国工程机械信息
10月14日,青岛市环保局官方站发布《青岛新机场高速公路工程项目环境影响评价第一次信息公示》,根据最新公示,青岛新机”场高速公路工程项目总投资123.2亿元,分为北段和南段,全长40.671公里。新机场高速公路分为南|北两段开建总长40.671公里根据最新规划,青岛新机场高速公路工程分为北段和南段。项目总投资123.2亿元,全长40.671公里。项目的建设单位为青岛交通发展集团。
众所周知,青岛新机场选址青岛市西北方向大沽河西岸,胶州市东北11公里处的胶东街道办事处辖区内。机场高速北段,就位于青岛新机场的东侧。北段路线起于大沽河西、胶莱河东的青银高速上,设枢纽互通立交与青银高速衔接后,路线向南经前韩村西跨胶济客专、南胶莱河,沿机场规划边界与南胶莱河之间的狭长廊带布线,经河西店村东、南堤子村西、前店口村东,跨胶济铁路后,经大半窑村东,向南跨G204后转向西,经三官庙村东南、软控南与机场高速南段设互通立交相接,到达路线终点。机场高速北段路线全长约13.807公里。
机场高速南段从新机场南端开始向南,穿越济青高铁、青连铁路后向东至胶州湾跨海大桥红岛连接线收费站处到达终点精度高。
具体来看,南段路线起于新机场规划用地界处的进场路上,与机场进场路顺接,向南经东港葛埠岭村东,跨G204后穿麻湾村,经软控西南百分表与机场高速北段设互通立交后,大连融科五金工具已建成年产300mw全钒液流电池系统生产线向南沿济青高铁规划线位西侧跨大沽河,随后转向东下穿规划的济青高铁至其东侧,向南经大涧西、上疃村东,穿济青高铁、青连铁路,在青连铁路—济青高铁枢纽互通之间的三角地带设河套枢纽互通立交,与改线后的青兰高速衔接,随后路线转向东沿青兰高速南侧新建线位,经双积公路、跨S309后转向南,利用现红岛连接线廊带并对红岛连接线进行改造,向南至胶州湾跨海大桥红岛连接线收费站处到达终点。机场高速南段路线全长约26.864公里。
机场高速为政府和社会资本合作的PPP项目新机场周边快速路规划“四横五纵” 早在今年5月25日,国家发改委曾公开发布政府和社会资本合作(PPP)推介项目,首批发布的项目共计1043个,总投资1.97万亿元。其中青岛市入选PPP项目名录的共计有9个,涉及交通设施、市政设施及公共服务三大类,其中排在名录第一项就是新机场高速公路。
根据当时的公示,新机场高速公路项目建设位于胶州市-红岛经济区,项目全程设计速度为120Km/h,计划于2016年开工,工期3年2019年通车,这与新机场投入使用的时间同步。该项目的政府参与方式为特许经营,拟采用的PPP操作模式为“BOT”,所谓BOT(build-operate-transfer)即建设-经营-转让。中国一般称之为“特许权”,是指政府部门就某个基础设施项目与私人企业(项目公司)签订特许权协议,授予签约方的私人企业(包括外国企业)来承担该项目的投资、融资、建设和维护,在协议规定的特许期限内,许可其融资建设和经营特定的公用基础设施,并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款,回收投资并赚取利润。政府对这一基础设施有监督权,调控权,特许期满,签约方的私人企业将该基础设施无偿或有偿移交给政府部门。
另外,根据新机场综合交通大规划,胶东新机场规划有“四横五纵”公路衔接、铁路下穿机场设站等方案,规划建设集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的“全通型”综合交通枢纽,实现1小时通达青岛全域、1.小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。
青岛市交通委曾发布新机场高快速路规划图,初步规划了“四横五纵”高快速路集疏运系统。“四横”主要是青银高速、G204改线升级、正阳路、环湾高速;“五纵”是沈海高速、机场西快速路、机场快速路、滨河路快速路、双元路。
在公路方面,新机场计划改造升级青银高速、204国道、正阳路、胶州湾高速,以及管道油泵沈海高速、滨河路、双元路,规划建设机场西高速、机场高速,形成“四横五纵”的新机场公路集疏络。
此外,规划建设的济青高铁将从下方穿过新机场并设机场站,新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊,连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专,形成新机场与周边城市快速连接的铁路络。根据规划,新机场城轨方面,规划建设的主城区M8线、西海岸R9线、蓝色硅谷R7线均接入机场交通中心,形成新机场与市域快速连接的轨道络。
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